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Docking station

Gaussin a conçu la docking station afin de découpler les opérations de la grue de quai et celles destinées à l’empilement des containers afin d’améliorer la productivité globale des opérations portuaires.

 

Decoupler les opérations et supprimer les congestions de traffic

La performance de la grue de quai d'un Port (mesurée en nombre de mouvements) est supérieure à la performance de la grue permettant d’empiler les containers dans la zone de stockage.

Ce décalage crée des temps d'attente importants des véhicules afin d'être déchargé.
La congestion des véhicules et très fréquente dans les opérations portuaires et un nombre important de véhicule est indispensable pour assurer les opérations entre le quai et la zone de stockage.

C'est dans l'optique de résoudre ce problème majeur que Gaussin à conçu la docking station compatible avec les véhicules Gaussin équipé du sytème "lift" permettant de déposer ou charger un container sur une structure métallique appelé docking station (zone d'accostage).
Cette zone "tampon" permet à la grue de stockage de récupérer le container en fonction de sa disponibilité.

Cette solution globale permet de réaliser des gains très important de productivité pour un Port ou une zone logistique. Elle a permis d'uagmenter de 50% la productivité du Port de Teluk Lamong en Indonésie et à généré aux client des millions de dollar d'économie.

Docking station

Surabaya

Spécification Techniques Générales

Capacité

140 tonnes par voie
2 containers 20' ou 1 container 40' ou 45' par voie
Nombre de voies variable en fonction de la largeur de l'ASC (5 ou 6 voies)

Equipement

Structure métallique acier hautement résistante
Générateur de fréquence
Détecteur de présence

Entrée en docking station

Filoguidé
Lidar

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