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ATT Automotive Terminal Trailer

l’ATT – Automotive Terminal Trailer est un véhicule révolutionnaire pour les opérations portuaires.
Il répond à la demande croissante d’un véhicule polyvalent, évolutif, puissant, fiable et hautement performant pour mener à bien – et rapidement – les opérations portuaires.
Développé selon des technologies de ruptures éprouvées, l’ATT associe une nouvelle forme de véhicule et une motorisation hybride déclinable en 5 énergies, pour des performances uniques avec une valeur ajoutée et une longévité hors du commun.

 

Réduction des coûts d'exploitation et performances

L’atout non visible de l’ATT, loin d’être négligeable, est d’abord un coût d’exploitation faible sur toute la durée d’utilisation du véhicule : consommation en carburant minime, maintenance réduite, grande facilité d’entretien et d’utilisation, solution écologique avec la réduction des gaz à effets de serre.
Ajoutez à cela une maniabilité extraordinaire et un excellent confort en cabine procurant ainsi un réel plaisir de conduite lors des opérations précises de positionnements sous grues ou pendant les manœuvres délicates.

L'option Lift combiné à la Docking station permet de décharger et charger les containers dans la zone de stockage sans équipement tels que RTG, RMG ou ASC.
Pour une répétitivité et une performance dans les opérations, le système est semi-automatisé.

L’ ATT® est le véhicule le plus maniable du marché, le plus fiable jamais conçu pour un coût d’exploitation minime, en respect avec les normes de sécurité et de l’environnement.

ATT LIFT avec Docking station

Specification techniques générales

Energie

5 powerpacks disponible
Diesel
Hydride Diesel-Electrique
Gaz LNG/CNG
Electrique LFP ou LTO

A venir : Hydrogène

Type de marchandise

Containers ISO
Tubes
Autres type de marchandise avec modification mineures

Capacité et Vitesse

65 tonnes
35km/h

Sécurité et équipement cabine

Cabine FOPS ROPS avec vue panoramique
Moteur et réservoir éloigné de 10 mètres la cabine
Marche pied et rampe d'accès conçus pour facilité l'accès à la cabine
Pare choc de protection extérieurs autour de la cabine
Guide haut pour empêcher toute collision avec les containers
Caméra arrière pour visualiser les opérations de pose et dépose de container par la grue sur le chassis
Position de conduite centrée
Colonne de direction et siège pneumatique ajustable
Feux de travail LED
Tableau de bord couleur

Dimensions

Longueur : 16920 mm
Largeur : 2424 mm, 3150 mm avec rétroviseur
Hauteur : 3148 mm



Chassis

Châssis delta design en 3 modules boulonnés
"Cornerless"
8 guides latéraux anti choc containers et détachables
6 stoppeurs, 1 guides avant, 1 guide arrière
Echelle arrière et latérale
Peinture spécifique pour environnement marin
Très faible déflection à charge maximum

Essieux

Essieux simple ou double
Essieux directeur avant
Essieux directeur arrière pour l'option lift
Pneus 325/95R24

Système "lift"

Combinaison avec la docking station

Permet et la dépose et le chargement de container sans équipement supplémentaire

2 vérins avec course de 500 mm

Antennes de guidage pour conduite semi-automatique

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