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AMTS

L’AMTS Automated Multi Trailer System est une déclinaison du véhicule ATT, véhicule révolutionnaire pour les opérations portuaires.
Il répond à la demande croissante d’un véhicule polyvalent, évolutif, puissant, fiable et hautement performant pour mener à bien – et rapidement – les opérations portuaires.
L’AMTS permet de transporter 2 à 4 containers ISO sur un seul trajet.

 

 

Augmenter le nombre de containers transportés sur un seul trajet

L'AMTS dans sa version moderne est composé de 2 ensemble, un véhicule all in one tracteur+remorque (l'ATT) connecté à une remorque, créant ainsi un ensemble permettant de transporter
4 containers 20'
2 containers 40' ou 2 containers 45'

L'ensemble des essieux du train de remorque étant directeur, la passage de la dernière remorque est identique à la première
L'AMTS Gaussin à été concu pour les zone nécessitant des rayons de braquage très court. 12 mètres seulement sont nécessaire pour réalisé un dem-tour.
Combiné au Powerpack, l'AMTS est le solution la plus performante du marché pour le transport de containers.

Existe également en version remorque

Gaussin propose également le system MTS, permettant d'être attelé à un tracteur portuaire classique.

Ce système exclusif Gaussin nous a valu d’être inscrit au livre Guiness des records pour le plus long véhicule du monde.

En associant 30 remorques, Gaussin a pu créer un camion de 459 mètres de long. Le MTS. acquis par Maher Terminals à été le premier du genre aux Etats-Unis.

Les clients ci-dessous utilisent les solutions AMTS/MTS Gaussin
- Eurokai – Hamburg (Germany)
- Freeport Terminal – Marsaxlokk (Malta)
- General de Manutention Portuaire – Le Havre (France)
- Maher Terminals, Inc. – New York (USA)
- SNCB - Dunkerque (France)
- Cagliari International Container Terminal - Cagliari (Italy)
- Inter Ferry Boats / SNCB - Antwerp (Belgium)
- Voltri Terminal Europa – Voltri (Italy)
- Hupac – Busto (Italy)

AMTS

Automotive Multi Trailer System

Spécification Techniques Générales

Energie

5 powerpacks disponible
Diesel
Hydride Diesel-Electrique
Gaz LNG/CNG
Electrique LFP ou LTO

A venir : Hydrogène

Type de marchandise

Containers ISO
Tubes
Autres type de marchandise avec modification mineures

Capacité et Vitesse

60 tonnes par remorque
30km/h

Sécurité et cabine

Cabine FOPS ROPS avec vue panoramique
Moteur et réservoir éloigné de 10 mètres la cabine
Marche pied et rampe d'accès conçus pour facilité l'accès à la cabine
Pare choc de protection extérieurs autour de la cabine
Guide haut pour empêcher toute collision avec les containers
Caméra arrière pour visualiser les opérations de pose et dépose de container par la grue sur le chassis
Position de conduite centrée
Colonne de direction et siège pneumatique ajustable
Feux de travail LED
Tableau de bord couleur

Dimensions

Véhicule ATT automoteur :
Longueur : 16920 mm
Largeur : 2424 mm, 3150 mm avec rétroviseur
Hauteur : 3148 mm

Remorques supplémentaires (TT)
Longueur : 14165 mm
Largeur : 2720 mm avec guides
Hauteur : 1900 mm avec guides

Chassis

Châssis delta design en 3 modules boulonnés
"Cornerless"
8 guides latéraux anti choc containers et détachables
6 stoppeurs, 1 guides avant, 1 guide arrière
Echelle arrière et latérale
Peinture spécifique pour environnement marin
Très faible déflection à charge maximum

Essieux

Essieux directeurs sur tourelle sur l'ensemble du train connecté avec une barre de direction longitudinale pour une grande précision de direction et une maniabilité facilité

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